杜锋推开门走了进去,李波抬起头一看道:“哦!是杜经理啊,你们冯总回京城了?”
“是,冯总回京城了,我是来向您汇报工作的!”
李波知道杜锋说的是客套话,但心中反而升起了兴趣,因为平常与冯国强接触较多,信息主要来源于高层,对绿能公司中层或骨干甚少接触,既然对方送上门来,是个难得的了解真实业务情况的机会。
不知不觉聊了将近一个小时,在实操上李波对供应商的认知又加深了几分,他没有忘记杜锋有事找他的,善解人意地询问杜锋的目的。
杜锋老老实实地将调整线路遇到的困难说了出来,但是没有提张杨的一些小动作,只是表示新能源办公室需要协调下面,预计时间不可控,而试运营又是必须保障的政治任务。
李波一个电话就将张杨召唤过来,张杨见杜锋真的找李总了,心下有些忐忑,但是听着听着发现杜锋并没有说自己的坏话。
李波明确明天上午前必须落实新的试点线路,这是公司的决策,不容掉以轻心,同时也给张杨吃了颗定心丸:“下面哪个公交公司不配合的,你告诉我,我给他们总经理打电话!”
杜锋诚恳地对张杨道:“需要我们这边配合的,请不要客气!”
李波接过话题道:“需要你们配合什么?这是公交集团内部的事,我们自己搞定,你们等着好消息就行。”
在渔城新能源汽车推广前期,各主要参与单位之间合作与冲突并存。比如公交集团与两大主机厂之间的较量相对较多,因为公交集团是新能源汽车使用方,主机厂是供应商,两方对车辆的质量和质保存在不同的利益诉求。而绿能公司与公交集团之间的关系合作大于冲突,主要原因是绿能公司提供充电服务,对公交集团既定利益格局没有影响,因此多数情况下双方会共同应对主机厂的挑战。
后来整个新能源汽车推广模式稳定下来,公交集团打破了默契,开始涉足充电领域,双方之间的冲突又成为主要矛盾了。
离开公交集团,杜锋哼着小曲一身轻松,他掏出手机给冯国强打电话准备汇报进度,但是仍然没有接听,觉得有些遗憾。
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